LNC Industrial

Industrielle Kontrolle von PM und Black Carbon

Zielgruppe

  • Bergbauunternehmen
  • Muldenkipper
  • Lokomotiven
  • Dieselstromerzeugung
  • Schwerlasttransporte
  • Industrieanlagen

Die Herausforderung

Industrielle Dieselmotoren arbeiten unter Bedingungen von:

  • Hoher thermischer Belastung
  • Langen Betriebszyklen
  • Schwankender Kraftstoffqualität
  • Extremen Temperaturen und Einsatzbedingungen

Dies führt zu:

  • Intensiver Ruß- und PM-Bildung
  • Erhöhtem Abgasgegendruck
  • Überhitzung
  • Beschleunigtem Verschleiß von Turboladern
  • Häufigen DPF-Regenerationen
  • Ungeplanten Stillständen und Reparaturen
Industrielle Maschinen im Tagebau

Was MiaNOx leistet

  • MiaNOx LNC Industrial steuert den Verbrennungsprozess in großvolumigen Dieselmotoren und verhindert die Bildung von Black Carbon und PM bereits während der Entstehungsphase.
  • Die Technologie wirkt vor dem Eintritt der Schadstoffe in das Abgassystem und reduziert die Belastung von DPF-, SCR- und Turboladersystemen.
Dieselmotor einer Industriemaschine

Vorteile für Industrieunternehmen

  • PM-Reduzierung ≥ 90 %
  • Black-Carbon-Reduzierung ≥ 90 %
  • Kraftstoffverbrauchsreduzierung ab 4 %
  • Reduzierte DPF-Regenerationen
  • Geringerer Abgasgegendruck
  • Reduzierte Belastung von Turboladern und Abgassystemen
  • Weniger ungeplante Stillstände
  • Niedrigere Wartungs- und Reparaturkosten

Systemeffekt

  • Skalierbarkeit über Maschinenparks, Standorte und Unternehmensgruppen
  • Reduzierung des Gesamt-OPEX
  • Höhere Prozessstabilität
  • Verlängerte Lebensdauer der Anlagen
  • Entlastung der Service- und Wartungsinfrastruktur

Besonders kritische Anwendungen

  • Muldenkipper (100–300 Tonnen)
  • Lokomotiven
  • Autonome Stromerzeugung
  • Maschinen im Kaltklima
  • Anlagen mit hoher Betriebsstundenzahl

Betriebsmodell

Konventioneller Betrieb:

Rußbildung steigender Abgasgegendruck Überhitzung Verschleiß Reparaturen

Mit MiaNOx:

Reduzierte PM-Bildung stabile Verbrennung geringere Belastung längere Lebensdauer

Die Technologie wirkt innerhalb der Brennkammer und reduziert die Belastung von DPF-, SCR- und Turboladersystemen ohne Modernisierung der Anlagen.